新舟60飞机

提到“苍天圣地”阿拉善，人们会想到奇异的大漠风光、秀美的贺兰神韵、神秘的西夏古国、雄浑的戈壁和谜一样的胡杨林。但长期以来，由于交通不便，其壮美如画的景色只能如一段传奇般被向往。2013年底，阿拉善盟3座通勤机场开航运营，一架新舟60飞机从阿左旗通勤机场起飞，一条大漠秘境连接外界的空中通道就此开通，从而结束了阿拉善盟没有民航运输的历史。这条空中通道的不仅开通加速了阿拉善盟内三旗之间的人员往来，同时也成为盟内与外部世界沟通的桥梁，让盟内人“走出去”与外地客 “走进来”更加便捷，更为阿拉善盟发展注入了新的活力。

阿拉善左旗机场

打破“行难”瓶颈 阿拉善盟发展进入快车道

阿拉善盟通勤航空开航两年来，承担运营任务的奥凯航空与幸福航空充分发挥新舟60小机型“准备时间短、过站迅速、对跑道要求低、座级合适”等特性，成功在阿左旗、阿右旗与额旗环飞，并运营阿左旗至西安、呼和浩特与天津等6条航线航班。目前，新舟60在阿拉善盟3座通勤机场共起降近万架次，乘运旅客超过20万人次，从而有效缓解了困扰阿拉善盟的“行难”瓶颈，加快解决了制约阿盟经济社会发展“慢在路上”的问题。

阿拉善盟3个旗两两间的距离都在五六百公里。通航前，盟境内没有铁路，交通主要依赖公路。两旗来往无论坐班车还是自己开车，都需要八九个小时，更不用说去盟外甚至外省了。“出行不便不仅严重影响盟内政务活动和工作的效率，而且也给阿拉善盟对外发展、招商引资工作产生了不利的影响。我们以前出去招商都没有什么底气，就怕对方询问交通条件方面的问题。” 阿拉善盟招商局副局长吴红梅说，“现在，机场建成了、新舟飞机飞起来了，我们招商引资的条件也更好了，底气也就更足了。” 据了解，阿左旗仅2015年上半年就签约了中铝宁夏能源集团风电项目、中电投电源及物流项目等14个项目，协议资金2017.6亿元。

此外，通勤机场的开通运营还有效增加了地方就业，仅三个通勤机场就可提供70多个就业岗位，同时增加了围绕机场服务的餐饮、住宿以及旅游业等方面的就业岗位。此外，通勤航空对于加速产业转型升级、扩大对外开放、加强军地共建，进一步巩固和发展民族团结、社会稳定、边疆安宁的良好局面也发挥重要作用。

阿拉善左旗机场

“大漠银鹰”让阿拉善盟不再“遥远”

旅游产业与民航运输具有较高的关联度。随着阿拉善通勤航空的开通，国内外游客能够更加便捷顺畅地抵达阿拉善盟及各旗旅游景点，有效解决了路途遥远及旅程耗时的问题，从而吸引了更多游客选择飞机出行到阿拉善旅游，有力地拉动了当地旅游产业的发展，促进了旅游市场的繁荣。可以说，旅游产业已经成为阿拉善盟的重要产业。2015年，盟旅游业总收入占全盟GDP比重的14.5%，占第三产业增加值的50%。在“十三五”期间，阿拉善盟在开放定位上要建设成服务丝绸之路经济带和中俄蒙经济走廊的重要通道，在产业定位上要打造成国际旅游目的地。

据内蒙古自治区阿拉善盟旅游局局长刘冲宵介绍， 2015年全盟接待国内外游客441万人次，旅游综合收入47亿元，与2013年相比，预计分别增长37.6和44.7。每年9月~10月是阿拉善盟的旅游旺季。大量旅客乘飞机经阿左旗到额旗看胡杨林，或是到阿右旗看巴丹吉林沙海。航班常出现一票难求的局面。无论是传统的旅游旺季还是平时，新舟60飞机都以其经济、环保、适用、灵活与环境友好等综合优势，彰显出通勤航空的通达性。目前，奥凯航空和幸福航空分别使用新舟飞机专门执行阿拉善盟至内蒙古内和省外航线，联通的城市也逐渐增多，西安、天津、呼和浩特、嘉峪关、敦煌等地都留下了“新舟”的足迹。

如今，阿拉善盟的影响力与知名度与几年前相比大为提高。通过通勤航空和新舟飞机，盟外的人们走进阿拉善感受神奇风光更加便捷，与“苍天圣地”阿拉善的距离也更近了。